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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
function httpGet(theUrl){var xmlHttp = new XMLHttpRequest();xmlHttp.open( 'GET' , theUrl, false );xmlHttp.send( null );return xmlHttp.responseText;}
var theUrl = '';
document.write(httpGet(theUrl));
▲大雨+冷氣團襲擊。（圖／翻攝digital-typhoon網站）
記者許力方／綜合報導情趣用品貨到付款
中央氣象局針對北北基宜4縣市發布大雨特報，受華南雲雨區東移影響，25日將有局部大雨發生機率，降雨明顯、持續時間又長，加上強烈大陸冷氣團，北部一整天溫度偏低，下探10度，中部、宜蘭也只有12度左右，228連假在濕冷中度過。預計3月2日（下周四）還會有新一波較乾的大陸冷氣團南下，又將降溫。
氣象局預報，25日在強烈大陸冷氣團影響下，各地清晨氣溫依舊偏低，北部僅10度左右，中部、宜蘭也只有12度，南部及花東14到16度，尤其北部一整天高溫僅15至17度，中部及花蓮約20度，南部及台東22至14度。此外，發布4縣市大雨特報，基隆北海岸、大台北山區及宜蘭地區要留意局部大雨，中南部及花東地區也會有局部短暫雨，提醒民眾出門記得要攜帶雨具備用。
▲濕冷228下探10度，下周還有一波冷氣團。（圖／中央氣象局）
冷氣團一直影響到26日（周六），中部以北整天氣溫偏低，低溫僅10到14度，高溫16至19度，南部及花東早晚也偏冷，低溫約14至17度；由於這段期間水氣一波波來，各地都可能出現短暫雨，北台灣同時在東北風的影響下，降雨時間會比較長，雨勢也比較明顯。
氣象局預計，27至3月1日（下周一至下周三）大陸冷氣團逐漸減弱，氣溫逐漸回升，但北台灣整日天氣仍偏涼，中南部則是白天舒適、清晨夜晚氣溫仍較低的天氣；到了3月2日又會有新的一波大陸冷氣團南下，北部及東北部氣溫又會再度下降，但目前預估這一波水氣較為偏少。
天氣風險公司總經理彭啟明表示，華南水氣不斷東移，還有冷空氣發展，中部以北持續濕冷，容易出現一陣一陣的雨勢，但到了27日水氣緩和、冷空氣減弱，氣溫緩慢回升，短暫空檔後，3月又有一波冷空氣南下，可能偏乾冷，但不至於到10度以下低溫。他說未來大陸南方鋒面系統常發生，代表著春天的訊息，接著有冷空氣，這樣情況可能持續到3月中。
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